记者昨日获悉，经过7、8、9三个月洪水期的试运行，浦口区交通运输局航运航道管理所在驷马山干渠布设的7个自动升降式浮标，经受住了大流量泄洪、船舶碰撞的考验，正式投入运用。这是省内干线航道首次采用此技术。
驷马山干渠石桥段是滁河上游船舶唯一入江通道，年通过船舶4万多艘，货运量达3000万吨。因上世纪70年代初开挖时技术受限，在浦口区石桥段金桥南路至团结桥航道右岸形成了80米的水下暗礁，给航行带来较大安全隐患。自2008年起，这里曾多次发生船舶触礁事故。今年4月16日，又有一艘船舶触礁，经航道、海事部门抢救，虽然船舶打捞出水，航道恢复通航，但事故损失相当可观。
“4.16”触礁事故发生后，浦口区交通运输局航运航道管理所多方寻求技术支持，最终确定了在干渠航道右岸增设侧面浮标，使船舶最大限度远离礁石，形成航标隔离带的设标方案。结合驷马山干渠水位涨落幅度大、泄洪流量大、流速快、易造成浮标被洪水冲走的特点，采用了自动升降式专利浮标。该浮标采用太阳能电池供电，使用LED灯具，节能环保，亮度高，并且可随着水位变化自动升降，改变了老式浮标锚链需要人工调整的管养难题，最大限度保障船舶安全航行。通过3个月的试运行，该航标标位准确、标体醒目、灯光明亮，为过往船只安全通行提供了可靠保障，受到船民的欢迎。
