暑以来，高温热浪席卷江南大地，长江下游沿线各地，一直处于高温状态。多日来，工作在一线、战斗在烈日下的江阴引航站引航员正接受着酷暑的考验。

       烈日当头，引航员身处炙热的驾驶台，还要来回走动，瞭望前方，整个引航过程犹如在蒸桑拿，浑身几乎都是湿透的。就是在这样的艰难环境中，他们发扬不怕苦、不怕累的精神，将一艘艘船舶安全引领进出港。

       7月10日，陈宗献、周业龙两名引航员引领一艘中国籍“金柏2”轮从宝山引领至过船港，200公里的航程由于水流很急，船速最慢时只有1点几节，平常10多个小时就能完成的工作他们足足干了26个小时。

       7月22日，窦荣、房居良两名引航员引领“华韵1”轮从宝山开往江阴。“华韵1”轮是一艘老旧船，炎炎烈日使得船上空调设备形同虚设。第一天抛锚，两人在近40度的房间度过了漫长的一夜，几乎是彻夜未眠。第二天起锚航行，本就很慢的静水船速，加上顶着洪水期大潮汛的强流，4-5节的航行速度不仅考验着他们的耐心，更是在消磨着他们的意志。

       7月23日，年轻引航员杨超建同志在引领出江船舶“长航智海”过程中，因为长时间工作在闷热的驾驶台，出现中暑症状，尽管身体感觉不适，但是他咬牙克服，仍然坚持将船舶安全引领至目的地后才请假休息。

       7月25日，赵春生、徐清、李思三名引航员引领装载Y类危险品的韩国籍“星湖星系”轮进江，驾驶台内的温度高达40摄氏度，外面的温度更是达到48摄氏度，但是令人抓狂的高温丝毫影响不了他们对工作的专注和一丝不苟。同日，高级引航员陈学思引领一艘开普型船舶“亚萨梦想”轮进港，持续的高温阻挡不住引航人前行的脚步，这个月他已经安全引领9艘开普船进出。

       进入7月以来，江阴引航站共引领中外船舶813艘次，较去年同期增长11.3%，引领船舶吨位、里程均实现两位数增长。烈日当头，黄金水道金光闪闪，江阴引航站的引航员将坚守在自己的岗位上，战高温、斗急流、保安全。